600 LÓERŐ FELETT: FERRARITÓL A LAMBORGHINIIG ÉS A DUCATI - AUTÓGYÁRAK OLASZORSZÁG UTAZÁS

Utazás: autóbusszalElhelyezés: 3 éjszaka szálloda***, 2 ágyas tus/wc-s szobábanEllátás: 3x reggeliBBP biztosítás: részletek: ITT.730 Ft/nap/fő (Classic)950 Ft/nap/fő (Premium BBP)1200 Ft/nap/fő (Privileg BBP)Amennyiben euróban fizet, lehetősége van a biztosítási díjat is euróban rendezni.Útlemondási biztosítás: az alapár és a megrendelt szolgáltatások (kivéve BBP) 3%-a. Részletek ITT.Felhívjuk figyelmét, hogy az útlemondási szolgáltatás kötése nem kötelező, de javasolt! A fakultatív programok minimum 20 fő jelentkezése esetén valósíthatók meg.(Lehetőség függvényében, egyes csoportjainknál kevesebb utaslétszám is elegendő lehet a program megvalósulásához.)Belépők és jegyek tájékoztató árai: 160 EUREgyéb helyszínen fizetendő költségek: 20 EURA belépők ára tájékoztató jelleggel került feltüntetésre, előzetes tájékoztató nélkül módosulhatnak!Az árak bizonyos esetekben nem csak a belépőjegyeket, hanem járulékos költségeket is tartalmaznak (adminisztrációs díj, helyi idegenvezető, szervezési költség, csoportbejelentés, transzfer, egyéb költségek, stb.)Minimális létszám: 35 főAz előzetesen meghirdetett részvételi díj a fenti minimális utaslétszám esetén érvényes. A részvételi díj nem tartalmazza a létszám felárat. 35 nappal az indulás előtt amennyiben az utaslétszám nem éri el a meghirdetett minimális létszámot, abban az esetben létszám felár fizetendő, melynek mértéke:*25-34 fő esetén: 12.000 Ft / 33 EUR/főEzen "létszám felár" az előzetesen meghirdetett minimális indulási létszám alatti csoportok esetében kerül csak érvényesítésre az indulást megelőző 35. napon. Természetesen amennyiben a csoport tényleges indulása az előzetesen meghirdetett minimális utaslétszám alapján valósul meg (időközben megrendelések érkeztek az adott utazásra) úgy a befizetett "létszám felár" az utas részére visszafizetésre kerül.Ezen felár nem tartalmaz árrést, ezen felár megfizetésével nem célunk hasznot képezni irodánknak. Egyetlen célunk van csak, hogy a minimális létszámmal is meg tudjanak valósulni a Z(s)EPPELIN Programok, meg tudjanak valósulni a tervezett utazások és az élmények valóra váljanak!Utasbiztosítás (BBP) megkötése utazási feltétel!A programváltoztatás jogát fenntartjuk!

Elutazás a kora reggeli órákban Szegedről Budapestre. Utazás Szlovénián át (Tornyiszentmiklós határátkelő), Olaszországba. Az országba érkezve első dolgunk megállni egy jóhangulatú olasz autópálya pihenőben, ahol élvezzük az olasz életérzést, elfogyasztunk egy igazi olasz ristretto-t vagy capuccino-t. A délutáni órákban Ferraraba, a vörös színű városba érkezünk és teszünk egy sétát. A híres Este család városában tett sétánk során szembetűnő a városfallal körülvett város nyugalma. Sétánk során útba ejtjük a város katedrálisát, a San Giorgo-t, a Piazza Trento-t és az óratornyot. Hangulatos sétánkat követően az esti órákban érkezünk Bologna környéki szálláshelyünkre, ahol mindvégig szálláshelyünk lesz.

Reggelit követően az első utunk Horacio Pagani autómúzeumába vezet, ahol az egyedi, kézzel készült üvegszál technolóiás karosszéria gyártás házasítását tanulmányozzuk a nagy teljesítményű motorok összehangolásával. A Pagani múzeumában megcsodálhatjuk a Pagani Zonda Cinque Roadster és Pagani Huayra sportautókat. Az argentin származású Horacio Pagani Múzeumában a tervező életútjának lépéseit követhetjük nyomon. Az 1998-ban alapított vállalat első modellétől a Pagani Zondáig. A fiatal tervező nagyszerű úttörő elképzelését mutatja, hogy a művészetet és a tudományt kéz a kézben alkotja autóit. Leonardo Da Vinci által ihletett filozófia vezérli, amely ma a Pagani Automobili kézműves műhely lelkét képviseli. A Zonda legelső, 1998-ban kelt példányaival együtt megtaláljuk az ikonikus Zonda Cinque, Zonda R és Huayra modelleket is a múzeumban, az egyedülálló modelleket. Pagani életútját és a modelltörténetet megismerve utunk az örömöktől és keserű emlékektől híres Imola versenypályájához vezet. A hírhedt versenypályán a saját autóbuszunkkal teszünk egy kört, majd tiszteletünket rójuk le Ayrton Senna szobra előtt. A boksz utcában lehetőségünk van összemérni kvalitásunkat az élethű szimulátorokon, az új multimédiás központ minden lehetőségét kipróbálni, majd megpihenni. Autóbuszunkkal visszatérünk Bolognába, ahol vár ránk a Ducati motorok világa! A legendák útja a vállalat több mint 90 éves történelmének visszatekintésével forr egybe, amelyet a világ minden táján tett híressé stílusával, teljesítményével és a tökéletességre törekszik. A múzeumban a különböző korokból származó Ducati motorkerékpárok galériáját, a Ducati verseny motorkerékpárokat és a Ducati Moments idővonalát láthatjuk a Társaság történetének mérföldköveivel. A modellek élményével térünk be Bologna óvárosába egy rövid sétára. Bologna a vörös, a művelt és a kövér! A hármas jelzővel ellátott város méltán büszkélkedhet szépségével, számos történelmi épületet csodálhatunk meg itt. A stílusok keveredésével különleges hangulatúak az épületei. Jellemző a sok-sok árkádsor, jellegzetes az ősi városfal és kiemelkedő a két ferdetorony. Bologna vörös, mert tégla épületei és terrakotta színű cseréptetői azzá teszik. Művelt, hiszen a kultúra már századok óta virágzik. A legrégebbi európai egyetem is jött létre a 11.században. Kövérségét pedig gasztronómiájának köszönheti. Ha nem is kövérre, de a városban vacsorázunk, természetesen és stílusosan bolognai spagettivel (fakultatív)! Visszatérünk szálláshelyünkre.

Ma napunkat az olasz autógyártás ikonja, a Ferrari öleli körbe. Reggeli után Maranellóba, a legendás márka fellegvárába indulunk, programunk egyik csúcspontjához. A gyár környékén már messziről feltűnnek a jellegzetes piros épületek, üzletek és szolgáltatók - minden a Ferrari szellemiségét idézi. Megérkezve belépünk a múzeumba, ahol időrendi sorrendben követhetjük végig a márka történetét az 1950-es évek versenyautóitól napjaink csúcsmodelljeiig. Közelről láthatjuk többek között az FF-et, a 458 Specialét, a 488-ast, az SP1 Monzát és a Californiát, valamint egy korabeli Forma-1-es versenygépet is. Különleges élmény a bajnokok terme, ahol a világbajnok autók és pilóták - Alberto Ascaritól Kimi Räikkönenig - serlegeikkel együtt kaptak helyet. A múzeum egyik legnagyobb attrakciója a Ferrari F1-szimulátor (szabad kapacitás függvényében), amely valósághű vezetési élményt nyújt: a fékezésnél megfeszülő övek, a kanyarokban dőlő pilótafülke és a kormány visszajelzései valóban a versenypályára repítenek. Az élmények feldolgozására rövid ebédszünetet tartunk, majd Modenába utazunk, ahol a Stanguellini Múzeum következik. A kiállítás az olasz autósport kevésbé ismert, mégis legendás fejezetét mutatja be: az 1908-as Fiat Tipo 0-tól a Formula Junior és Sport modelleken át a Mille Miglia és Targa Florio futamokon sikert arató versenyautókig. A korabeli szerszámok, plakátok és dokumentumok az autósport aranykorának hangulatát idézik meg. Ezt követően Modena történelmi belvárosában sétálunk. Megtekintjük a város jelképét, a Ghirlandina tornyot, a Dómot és a Piazza Grandét, majd kívülről az Este család palotáját, a Palazzo Ducalét. Időbeosztás függvényében felkeressük Enzo Ferrari egykori házát is, ahol egy másik Ferrari-kiállítás található. Fakultatív programként a környék híres modenai balzsamecetét kóstoljuk meg sajt és olívabogyó kíséretében, majd közös vacsorával zárjuk a napot. Modenától a ,,Nagy Tenor", Luciano Pavarotti hangjával búcsúzunk.

Reggeli után egy újabb, egyben programunk utolsó nagy ikonja, a Lamborghini vár ránk! A Modenához közeli gyáróriássá avanzsált Lamborghini lapos gyárkomplexuma csendesen bújik meg az út mentén, azonban ahogy közeledünk, egyre inkább hatalmába kerít a futurisztikus elemek látványa egy-egy modellt látva, miként a gyár mottója is: A jövő kutatása! Az 1916-os születésű Ferruccio Lamborghini azok után alapította meg 1962-ben az Automobili Lamborghinit, hogy összeveszett Enzo Ferrarival. Az eredetileg traktorgyártással foglalkozó Ferruccio javaslatait nem vette jó néven Enzo, így útjaik különváltak, így jött létre a Murcielagóval, azaz bikával fémjelzett márka, amelye egyben az alapító csillagjegye is. Az első modell 1963-ban gördült le a Lamborghini gyártósoráról, az orrmotoros 350 GT, amely megtalálható a kiállított darabok között. Ugyancsak szemre vételezhető a legendás Miura, de nem csak klasszikus darabok hemzsegnek itt, hiszen versenyautók, Forma-1-es járgányok és az új Urus is lencsevégre kapható. A Lamborghini Múzeum műszaki múzeummá vált, ahol a lenyűgöző történelem, a gyártósorok ikonikus modelljei és bemutatói a Lamborghinit a jövőbe vetítő több mint 50 éves innováció történetét mesélik el. A Mudetec múzeum interaktív élményt kínál, köszönhetően az új vezetési szimulátornak, amely felerősíti az izgalmakat és a kiállított járművek felfedezését. A Ferruccio Lamborghini, például a Miura és a Countach géniuszának korai látomásos alkotásaitól a legújabb és exkluzív szuper sportautókig, például a hibrid koncepció Asterion, a kevés kedvezményes Centenario, a Huracán Performante és az Aventador SVJ. A történelmi bejárattól jövőbemutatóan érezzük a Lamborghini erejét! Láthatjuk a V12-es motorblokkoktól a V10-es vonalig a fejlődést. Az Aventadortól a Huracánig. Benzingőzzel és autós élményekkel feltöltődve Udine felé indulunk hazafelé. Útközben még megállunk egy búcsú olasz kávéra, majd Szlovénián (Tornyiszentmiklós határátkelő) keresztülutazunk hazafelé, útközben pihenőkkel, étkezési lehetőséggel. Érkezés Budapestre a késő esti órákban, továbbutazás Szegedre.

travelorigo.com